近日，九三学社江北区科技三支社社员，重庆交通大学罗孝羚博士及其团队在交通/运输领域国际顶级期刊《Transportation Research Part C》（该期刊的影响因子约7.9）上发表了最新研究成果。论文题目为《Optimal design of on-demand modular feeder transit services》（按需模块化接驳交通服务的最优设计），是罗孝羚博士及其合作团队提出了一种创新的模块化接驳交通（MFT）模式，利用模块化自动驾驶车辆（MAV）灵活调配车队，实现按需接驳服务，以应对不断变化的交通需求。通过最优设计模型，作者们确定了MFT的关键运营特征，如车队规模、发车间隔、服务范围及再组合策略，具有重要的理论意义和实践价值。
研究表明，MFT模式在许多情况下能够比传统的固定容量接驳公交更高效，特别是在提高服务灵活性、减少交通成本等方面表现突出。数值研究还表明，MFT可以在某些特定场景下实现超过10%的成本节省。当路程时间差异较大时，MFT的优势会有所减弱，这突显了进一步完善运营算法的必要性。
罗孝羚博士的研究成果不仅为智能交通领域提供了新的理论指导，也为重庆市的智慧城市建设和绿色交通发展做出了积极贡献。作为九三学社的一员，罗博士始终坚持科技创新与社会责任相结合，致力于推动科技与社会发展的双赢。（张静）